Ruitenwissers. Bougies. Lichtmetalen velgen. Cupholders. En nog zo’n 120.000 andere onderdelen, want meer dan 95% van alle auto parts liggen in het warehouse van Pon Logistics. Klaar voor distributie naar het fijnmazige dealernetwerk. Voor Pon is logistiek dus geen ‘bijzaak’, maar een essentieel bedrijfsonderdeel. Want iedere dealer wil klanten zo snel en zo goed mogelijk helpen. Onderdelen moeten dus ook zo snel en zo goed mogelijk worden uitgeleverd. De negen inpakkers, uitsorteerders en verzenders die Martin van de Brug aanstuurt, is een van de twee teams die zich daar sterk voor maakt. Met een beetje hulp van ‘de techniek’...
“Pon is vooral een heel sociaal bedrijf.”
Martin: “Er is veel gedigitaliseerd. Zo komen orders van dealers direct in ons systeem binnen. Een live ordersysteem dus. Vervolgens wordt de order direct gepicked of sparen we ze op totdat we een grote batch kunnen picken. Ons belangrijkste magazijn staat in Leusden. Daar kun je in verdwalen, want het is ongeveer 25.000 m2. Daarnaast hebben we een buffermagazijn in Veenendaal van 15.000 m2 en vestigingen die andere bedrijfsonderdelen bevoorraden. In Leusden en Veenendaal gaat het namelijk ‘alleen’ om auto-onderdelen. Onderdelen voor bijvoorbeeld Caterpillar, onze diverse fietsmerken en sommige onderdelen voor scheepsmotoren liggen op andere locaties.”
Need for speed
Kleinere onderdelen worden in Leusden tegenwoordig geautomatiseerd gepicked. “Dat is een project geweest van mijn afdeling, waarbij we hebben gekozen voor een semiautomatisch magazijnsysteem. De onderdelen zelf worden automatisch opgehaald. Medewerkers hoeven ze alleen nog in de juiste dealerbakken te leggen. Efficiënt en snel dus.” Die snelheid is belangrijk, want dealers willen klanten geen ‘nee’ verkopen. Martin: “Wat voor 11 uur ’s morgens bij ons wordt besteld, wordt dezelfde dag nog bezorgd. Bestellen ze later, dan leveren we het ’s nachts aan.”
Door het vuur
Dat Martin ‘in de logistiek’ terechtkwam, is min of meer toeval. “Ik had een bouwbedrijf, maar vond de uren die ik erin moest stoppen, niet in verhouding staan tot de opbrengst. Via een uitzendbureau kwam ik in de logistiek terecht. Eerst bij andere bedrijven. En in 2001 bij Pon Logistics. In 2003 ben ik in vaste dienst gekomen. En dat bevalt nog steeds heel goed. Zowel de inhoud van het werk – het is leuk als je aan het einde van de dag samen met je groep mensen de klus weer hebt geklaard – als de sfeer. We werken altijd onder tijdsdruk, maar zijn een hecht team. We gaan voor elkaar door het vuur. Als het mogelijk is, probeer ik een handje mee te helpen. Het gaat om de teamprestaties.”
Dikke burn-out
Het verloop onder het vaste logistieke personeel is laag. Martin: “Vooral omdat Pon een heel sociaal bedrijf is. Ze houden rekening met de wensen van hun medewerkers. Ze hebben een luisterend oor en het beloningssysteem is goed. Je kunt ook makkelijk andere uitdagingen oppakken. Sinds ik bij Pon werk, heb ik zo’n beetje alle magazijnteams aangestuurd. Bovendien krijg je kortingen, bijvoorbeeld op je zorgverzekering en kun je sporten op kosten van ‘de baas’. Zelf zit ik in de Ondernemingsraad en merk ik dat de directie openstaat voor suggesties. Als we ideeën goed kunnen onderbouwen, willen ze daar werk van maken.” Maar het beste voorbeeld van het sociale beleid, ligt in de persoonlijke levenssfeer. Martin: “Klopt. Ik kreeg in 2006 een hele dikke burn-out. Meestal ben je met zoiets een jaar uit de roulatie. Maar ik was na drie maanden weer gewoon aan het werk, omdat Pon een gespecialiseerde partij had ingeschakeld waar ik twee weken intern mee aan de slag ben gegaan. Wat veroorzaakte die burn-out? Hoe konden we herhaling voorkomen? Zo’n traject kost een hoop geld en toont voor mij aan dat Pon volop in medewerkers wil investeren.”
Ontmoet een Pon-collega
Als kind tekende Jean Paul van Liempt altijd al auto’s. Niet gek dus dat hij als Eerste Automonteur bij Porsche comfortabel in de driver’s seat zit. “De liefde voor Porsche kwam later, maar ik was snel een grote fan. Ik werkte sinds mijn 16e als automonteur bij de gemeente Rotterdam. Hoewel ik het daar best naar mijn zin had –sleutelen aan bijvoorbeeld vuilniswagens is technisch heel interessant – kon ik geen weerstand bieden toen ik een vacature bij Porsche langs zag komen. Het was nu of nooit.
Jean-Paul van Liempt (Eerste Autotechnicus)
Nieuwste vacatures
